Smart Mobility Wie können wir Ablenkungen beim Autofahren verhindern?

Selbst ein kurzer Blick auf das Smartphone während der Fahrt bedeutet, unkonzentriert zu fahren. Laut dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat entspricht das Lesen oder Schreiben einer Nachricht über zwei Sekunden einer Ablenkung von 28 Metern bei 50 km/h bzw. 55 Metern bei 100 km/h. Im Jahr 2023 wurden in Deutschland 977 Menschen bei Unfällen verletzt, die durch die Ablenkung durch Smartphones verursacht wurden, darunter 197 schwer und 20 tödlich. In den USA meldete die NHTSA im Jahr 2022 3 308 Todesfälle, die durch die Nutzung von Handys durch Autofahrer verursacht wurden. Die britische RoSPA warnt, dass die Nutzung von Handys die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls um das Vierfache erhöht. Die British Royal Society for Prevention of Accidents (RoSPA) schätzt die wirtschaftlichen Kosten eines einzigen tödlichen Unfalls auf 1,8 Millionen Pfund.

Es ist klar, dass etwas getan werden muss. Aber wie? Sind Gesetze die Lösung?

Gesetzgebung gegen die Nutzung von Handys am Steuer

Gesetze, die dieses gefährliche Verhalten verbieten, sind eine wichtige Grundlage. Allein reichen sie jedoch nicht aus, um das Problem zu lösen, denn es ist weit verbreitet, diese Gesetze zu missachten.

Aktuelle Statistiken zeigen beispielsweise, dass ein Viertel aller Autofahrer zugibt, während der Fahrt zu telefonieren oder Anrufe entgegenzunehmen. Bei jungen Fahrern im Alter von 17 bis 24 Jahren steigt dieser Anteil sogar auf 49 %.

Der Grund für die mangelnde Einhaltung dieser Gesetze liegt darin, dass sie sehr schwierig durchzusetzen sind. Mit herkömmlichen Mitteln, d. h. durch Polizeibeamte, ist dies fast unmöglich. Dies würde einen enormen Personalaufwand erfordern und wäre sehr kostenintensiv. Das Ergebnis ist eine mangelnde Durchsetzung auf allen Ebenen und die Gesetze, die die Verkehrssicherheit gewährleisten sollen, werden zu leeren Worten auf dem Papier.

Abschreckende Wirkung zur Änderung des Fahrerverhaltens

Ohne eine wirksame Durchsetzung fehlt jedoch etwas Entscheidendes: die abschreckende Wirkung. Die Angst vor den Folgen eines Gesetzesverstoßes ist ein starker Motivator für die Einhaltung der Vorschriften. Wenn die Wahrscheinlichkeit, erwischt zu werden, aufgrund unzureichender Durchsetzung jedoch praktisch null ist, gibt es keine Abschreckung. Infolgedessen nimmt die Öffentlichkeit die Gesetze nicht ernst genug, was immer mehr Autofahrer dazu ermutigt, gegen das Gesetz zu verstoßen und während der Fahrt ihr Handy zu benutzen.

Derzeit wird die Nutzung eines Handys während der Fahrt eher als unangemessenes Verhalten und weniger als gefährliche Rechtsverletzung angesehen. Eine umfassende Durchsetzung könnte jedoch zu einer langfristigen Veränderung der Wahrnehmung und des Verhaltens führen. Die entscheidende Frage ist daher, wie eine solche Durchsetzung wirksam und praktisch umgesetzt werden kann.

Automatische Erkennung von Handys

Es ist bekannt, dass die größten Herausforderungen bei der Durchsetzung der Gesetze zur Handynutzung am Steuer die begrenzten finanziellen Mittel und der Personalmangel sind. Dies unterstreicht die Notwendigkeit effizienter Durchsetzungsstrategien, die unabhängig von Personalschwankungen funktionieren und die Arbeitsbelastung möglicherweise sogar reduzieren. Eine Lösung, die dieser Aufgabe gewachsen ist, ist der Einsatz fortschrittlicher Technologie. Durch die Kombination von hochentwickelten Kameras und KI-basierter Software können Verstöße gegen das Handyverbot am Steuer vollautomatisch erkannt und aufgezeichnet werden. Da diese Systeme in die bestehende Verkehrsinfrastruktur integriert werden können, beispielsweise durch die Montage an Masten, ist ihr Einsatz keine Zukunftsmusik, sondern bereits in relativ kurzer Zeit realisierbar.

Darüber hinaus können die Systeme auch erkennen, ob ein Fahrer einen Sicherheitsgurt angelegt hat, und so einem weiteren gefährlichen Verhalten entgegenwirken. Das Anlegen eines Sicherheitsgurts reduziert das Risiko tödlicher Verletzungen um mindestens 50 %. Etwa jeder vierte Fahrer oder Beifahrer, der bei einem Verkehrsunfall ums Leben kam, hatte zum Zeitpunkt des Unfalls keinen oder einen nicht richtig angelegten Sicherheitsgurt.